當我們關上車門轉身離開時，卻不知道身后這個空間正在高溫的催化下，發生著一些不為人知的事情。烈日下久曬后，車內往往有一股難聞的氣味，人們上車后會出現頭暈、惡心的現象，這都是甲醛、苯、甲苯等污染物在作祟。這些物質，大多隱藏在硬塑料、地膠、真皮椅、門內裝飾、頂棚、座椅、汽車線束等中。

    如何清理車內污染源？這成為炎炎夏日中另一個備受關注的話題。針對時下流行的負氧離子車載凈化器、官方認證的光觸媒、傳統竹炭包等治污利器又是否真的有用呢？

    九成污染來自車內零部件裝飾

    夏季，不少車主駕車時選擇打開空調緊閉車窗，開車的時候可能會感覺嗓子癢，或是開車久了便會有頭暈、惡心的感覺，那很有可能是車內空氣有污染。這一問題，無論是高檔進口豪車，還是國產合資、自主品牌汽車都無一幸免。車內空氣質量狀況如此令人擔憂，那么，車內污染物是如何而來的呢？
    “車內的污染源比較復雜，無論是車內的座椅、地墊，還是頂棚、駕駛臺等設施，都會揮發大量有毒物質?！睙熍_乾祥室內環境檢測治理有限公司相關負責人翟先生介紹。目前，市內主要的監測中心能夠提供檢測物質主要包括甲醛、苯、甲苯、二甲苯、TVOC、氡等六項內容，每一項都是致癌物質。據翟先生介紹，車內污染主要來自汽車內部的零部件裝飾物、發動機空調、外部污染、人為抽煙等四類污染，其中零部件裝飾污染能占到90%，而且難發現，污染大、危害強。
    “可以說，汽車內部除了金屬，沒有一樣不是污染物，即使金屬，表面刷漆也在揮發有毒物質?！钡韵壬f，“特別是真皮座椅，表面反復經過幾十道化學工序處理。即使是布座椅，也不要掉以輕心，內部填充物所用塑料，也會揮發有毒物質?！?br />
    暴曬致車內甲醛超標4倍

    高溫烈日，當周圍環境溫度升至35℃以上，封閉的轎車內部溫度會在15分鐘內達到65℃。這么高的溫度，會激發很多污染源的污染釋放。
    “夏天車內那股難聞的味道主要就是由于甲醛導致的?！钡韵壬嬖V記者，在以往對車輛進行檢測時發現，高溫是導致有毒氣體在車內大肆擴張的重要原因?！拔覀冇眉兹y試儀對一輛新車進行檢測，結果證明在高溫炙烤、車內密閉情況下，車內甲醛和TVOC超標嚴重?！钡韵壬f。
    隨后，記者跟隨翟先生對一輛新購買半年的私家車進行了現場檢測?！艾F在的測試室外溫度為32℃，將車輛關閉全部車窗停放在陰涼處約1小時，我們再進行檢測?！钡韵壬f。一小時后，車內溫度達35℃，甲醛分析儀檢測出的甲醛含量為0.16毫克/立方米，TVOC含量為0.38毫克/立方米。接著，又將車停放在烈日下暴曬1小時后再次檢測，車內溫度上升至39℃，甲醛含量上升至0.47毫克/立方米，TVOC含量上升至3.08毫克/立方米。而根據《乘用車內空氣質量評價指南》，甲醛的達標值為0.1毫克/立方米，檢測結果明顯超過了安全標準四倍，對人身健康構成了嚴重威脅。值得一提的是，車內有異味并不都是因甲醛而來，也有可能是苯、甲苯、烯烴、芳香烴等其他的一些有害物質。

    車載凈化器不能治本

    既然車內污染如此嚴重，是否有好辦法能夠緩解呢？目前，購買車載凈化器或是使用專門清除污染物的光觸媒，成為市民凈化車內空氣首選的方法，對于這些“治污利器”價格從幾百元到上千元不等，其效果真的能達到人們的預期值么？
    “所謂負氧離子車載凈化器，原理很簡單就是兩個電極管發電產生，成本很低而且也不能從根本上清除污染源?！睙熍_中升奧迪4S店售后服務工作人員王師傅介紹。目前市面上大部分的車載凈化器都很難達到其宣傳效果，由于工作原理極為簡單，所以在短時間內很難實現高效凈化空氣。
    此外，市面上還有一種被廣泛接受認可的專門清除污染物的光觸媒，這是一類以二氧化鈦為代表的，在光照下通過促進化學反應分解污染物。不過王師傅表示，光觸媒發揮作用條件非?？量?，一般夏日光照很難促使其分解污染物?！跋啾冗@些高科技手段，建議車主在保持經常通風的前提下，在車內放置炭包、茶葉包等，或是請專業人士對車內甲醛進行系統治理，這些方法都可在短時間內有效降低車內空氣污染，還不會對人體帶來二次傷害?！蓖鯉煾嫡f。